申博备用网:世界新能源汽车的发展从混合动力起步

崔东树表示，从动力形态来看，世界新能源汽车的发展从混合动力起步，然后逐渐进入电池时代，纯电动和插电式混合动力成为新能源真正的政策支持。中国新能源汽车的发展也是一个补贴过程，从普通混合动力车对客车的支持开始。随后公交车进入纯电动时代，混合动力公交车成为历史。

据悉，混合动力乘用车在广义新能源中的占比从2012年的93%逐渐下降到2015年的79%，随后混合动力汽车占比每年下降10个百分点。 2019年混合动力市场份额下降1个百分点，但2020年下降开始加速，2022年份额仍降至30%。申博备用网

“2022年，新能源汽车中的纯电动汽车将继续保持强势趋势，插电式混合动力汽车的表现将逐渐减弱，普通混合动力汽车将相对稳定。”崔东树说道。对于全球新能源乘用车市场的趋势，崔东树分析，2021年中国乘用车331万辆将超过欧洲的218万辆和北美的70万辆。中国优势明显。 2022年1-6月中国汽车销量251万辆，其中乘用车234万辆，是欧洲109万辆和北美50万辆的数倍。中国优势明显。

此外，据崔东树分析，全球新能源汽车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年达到10%的水平。其中，中国新能源汽车渗透率将达到22%，德国将达到22%，挪威将达到71%，美国将达到7%。 ，日本是2%，所以世界新能源发展的不平衡极为明显。但随着美国加大新能源渗透率，世界新能源汽车将进入强势发展的新阶段。但就渗透率而言，我国尚未达到世界领先水平，未来发展空间和发展潜力巨大。